原本计划在4月开展的北京车展，因为疫情原因延迟了近半年的时间，于今年9月底拉开帷幕。作为2020年重量级的国际车展，可谓是众车云集，各大车企为了吸引消费者的目光，纷纷携震撼车型亮相登场。

此次车展，以“智领未来”（smart Vehicle for the Future）为主题场面可以用得上盛大二字来形容。smart虽没有参加这次车展，但与smart for the future的理念不谋而合。也不难发现，很多今年才曝光的亮点功能，却都能在smart身上找到，也算是云“穿越”参加了这场盛会。

smart最初起源于20世纪70年代德国对未来城市出行需求的思考，代表着城市轻奢生活方式。2020年1月18日，梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团进行以50：50的比例出资成立了smart品牌全球合资公司，开创了全球汽车的合资新模式，开启“全产业链合作+服务全球用户”全新篇章。smart品牌能有如此出色的成绩，源于其品牌本身的前瞻性。

此次车展上的自动驾驶技术成为了各路媒体关注的焦点，不少车型抖搭载L3级自动驾驶技术。其中上汽荣威R MARVEL-R就是其中的一员，L3级别的自动系统能在某些情况下监控驾驶环境，也能完成某些驾驶任务，但驾驶员还是要时刻保持警惕，随时取回车辆控制权。

其实早在2017年，smart就已经推出了搭载L5级自动驾驶技术的概念车，并在拉斯维加斯进行首秀。拥有L5级自动驾驶技术的2017 smart概念车在车身内部取消了方向盘、油门刹车等装置，可在所有条件下都能完成所有驾驶任务。乘客只需要在车内安心享受出行，不用去操心如何应对复杂路况。哪怕真的遇到紧急情况，及时按下紧急停止按钮便可进行操作。换句话说，乘坐这款概念车的乘客，只需负责乘坐，其它部分都交给车辆完成。

自动驾驶以外，整车交互技术也是媒体此次北京车展的重点关注对象。比如雷克萨斯LF30的整车交互就完美展现出了雷克萨斯对于未来产品的设计理念。其在内饰方面下了很大的功夫，为了避免因操控导致视线脱离路面，其采用最新的“Tazuna”设计理念，完美结合了屏幕功能与HUD抬头显示功能，通过人机交互让出行更安全。

这与2017年smart概念车的设计有异曲同工之妙，车内采用贯通式大屏，拥有人车交互系统，可以显示坐标、天气等各种信息。在车头大灯下方，配备了前置的大屏幕面板，可以显示汽车的运行信息，为我们的安全保驾护航。

除了人车交互技术，雷克萨斯LF30还在内饰方面采用了更多的环保材料，比如转向控制器和地板使用的日本传统材料Yakisugi（烧焦的雪松）。早在2011年，smart也基于环保理念发布了搭载太阳能技术的概念车，其中太阳能电池的夹层位于车顶多处六角形空洞下方，储存电能通过电池就能实现，在内饰方面采用了环保材质的超薄纤维，在用车过程中真正做到了“零排放”！

此次车展上，很多新车上的亮点功能都在曾经的smart概念车上找到影子，这都体现出smart的前瞻性和个性化特征。从1972年推出NAFA开始，smart变革创新了两门两座的微型轿车，让灵活性与实用性并存。在此后的20多年，smart的创新故事从未停止。

smart品牌2020年全新启航，作为一个拥有悠久历史的品牌，具有着极大的价值感，但仍旧坚持充满活力、潮酷的调性。虽然时间在流逝，smart的本质却未曾改变。smart实车没有参加此次车展，但其实早在之前就已经将未来的科技提前了，对于这样子的smart，仍旧存在难以磨灭的光芒。

文章来源：《科技与生活》 网址: http://www.kjyshzz.cn/zonghexinwen/2020/1103/518.html

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